| Number | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Loft(°) | 25 | 28 | 32 | 36 | 40 | 45 |
| Lie(°) | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 |
| Bounse(°) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| FP(mm) | 3.6 | 3.7 | 3.8 | 4 | 4.2 | 4.6 |
- Material
- Carbon steel(S25C)
- Finish
- ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ / キャビティ内ブラック
Head：Made in Thailand
Assembled in Japan
日米ツアーの現場において20年超、ツアープロに支給し続けてきた結果と実績から導き出された、
確信の設計理論とソール理論。
MT-28から始まり、多くのプロに支給し続け、生み出された実績のウェッジ。
20年間突き詰め削ぎ落した集大成が詰まった確信のクラブ ー PROTO-CONCEPT
プロダクトデザイナー 宮城裕治
経歴
- 2005年
- ZOMOと専属契約。
丸山茂樹プロのパターデザイン開発。 - 2006年
- (有)クールデザイン創設
- 2007年
- プロギアと専属契約。
MTIウェッジをデザイン開発。 - 2010年
- ヨネックスとクラブアドバイザリー契約。
石川遼プロのクラブデザイン開発とサポートを中心に活動。 - 2019年
- PROTO-CONCEPT(プロトコンセプト)を提唱
代表作
- FOURTEEN
- MT-28
- ZOMO
- ZOMO PUTTER
- PRGR
- MTI WEDGE
- YONEX
- EZONE TOUR WEDGE
ZERO IRON
1962年、東京・江戸川区生まれ。
(有)クールデザイン代表。
フォーティーン勤務時代にツアープロ用のクラブ開発に携わり、名器「MT-28」を開発。
2006年に独立し(有)クールデザインを創設。
ヘッドデザインやソール形状など、使用プロのスイングに最適なクラブ設計やグラインドを各々行い、フィッティング支給することで多くのツアープロ、トップアマから支持を受ける。
プロギアの「MTI WEDGE」、ヨネックスの石川遼プロ専用モデルなど、クラブメーカーのウェッジやクラブ開発を手掛け、多くのヒット商品を生み出してきた日本を代表するクラブデザイナー。
ヘッド設計、デザイン、シャフト開発提案はもとより、ヘッド・グラインド、フィッティング、スペック提案、アッセンブリ及び調整まで、一貫して全て行う唯一のクラブデザイナーでもある。
| Number | ＃５ | ＃６ | ＃７ | ＃８ | ＃９ | PW | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Balance | 【日本シャフト】 N.S.PRO 950GH neo (S) | D1～1.5 | |||||
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold 95 (S) | |||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) | D2～2.5 | ||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 (S) | |||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 (S) | |||||||
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold TOUR ISSUE (S200) | |||||||
| Length (inch) ※グリップエンド60度法 |
【日本シャフト】 N.S.PRO 950GH neo (S) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 |
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold 95 (S) | |||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) | |||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 (S) | |||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 (S) | |||||||
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold TOUR ISSUE (S200) | |||||||
| Weight (g) |
【日本シャフト】 N.S.PRO 950GH neo (S) | 403 | #5 Weight（※参考値） | ||||
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold 95 (S) | 397 | ||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) | 405 | ||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 (S) | 411 | ||||||
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 (S) | 423 | ||||||
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold TOUR ISSUE (S200) | 412 | ||||||
| シャフト | フレックス | 重量(g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|
| 【日本シャフト】 N.S.PRO 950GH | S | 98 | 1.8 | 中 |
| 【日本シャフト】 N.S.PRO 950GH neo | S | 98 | 1.7 | 中 |
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 | S | 106.5 | 1.7 | 元 |
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | S | 128.5 | 1.5 | 元 |
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 | S | 114 | 1.7 | 中/元 |
| 【日本シャフト】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 | S | 124 | 1.5 | 中 |
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold | S200 | 129 | - | 元 |
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold TOUR ISSUE | S200 | 129 | - | 元 |
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold 95 | S200 | 95 | - | 中/元 |
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold 105 | S200 | 103 | - | 元 |
| 【TrueTemper】 Dynamic Gold 120 | S200 | 118 | - | 元 |
重心最適化設計
高さの欲しい5～7番までをバックフェース下部ギリギリまでCNCアンダーカット加工を施し、ロング番手の重心深度を最適化。
バックフェース加工の違いによる形状統一のこだわり
バックフェース下部を削った余剰分を周辺に重量配分した5番から7番にと比べ、バックフェース部を削らない8番以下はヘッドサイズが小さくなりサイズの統一感がなくなるデメリットが生じてしまう。
その問題を解消するため、綿密に計算された肉取りでヘッドを設計することでサイズ感の統一に成功。
構えたときの見た目から感じる情報と性能の一致を実現。
雑味の無い打感や打音を追求
単一鍛造製法ならではの雑味の無い打感や打音を損なわないよう、フェース中央部を肉厚化。
エンドミル加工でバックフェースを深く掘り込んでいるが、打点の裏の厚みは残し、
単一鍛造製法ならではの、雑味の無い打感や打音を追求した。
